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商品訊息功能
- 品號：5019266
- 古早味的米香記憶
- 米香口感厚實而綿密
- 選用池上米為原料，並以古法製作
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 分種類 |
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|---|---|
| 葷/素 |
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| 包裝 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中立委補選》習近平稱「九二共識就是一國兩制」 王義川要求沈智慧表態
總統蔡英文日前提出不接受「一國兩制」說法，對此，台中市立委補選候選人王義川今（4）日表示，台灣就是台灣，國民應該要支持蔡英文。同時，王義川也向對手沈智慧喊話，指出沈智慧曾在中國經商10幾年，應該要對中國國家主席習近平的說法提出看法和態度。
王義川今天指出，過去對於九二共識，國民黨有很多模糊的說法，然而近日習近平說得很清楚，九二共識就是一國兩制，中國會統一台灣。他認為，身為台灣國民應該要力挺蔡英文，因為台灣是個主權獨立的國家，台灣就是台灣，不屬於中國的一部份。
另外針對選舉行程，王義川也說最近早上都會安排在路口向市民問好，並到菜市場掃街拜票，下午則是會騎iBike深入巷弄。王義川表示，因為他曾任交通局長，因此在路口拜票時，許多公車司機都會把窗戶搖下為他加油打氣，也有騎士特意停車握手。
王義川說，這次選戰訴求快樂、陽光、正面，他也從與每位市民握手的溫度及眼神感覺到選情漸入佳境，有把握打贏選戰。同時，他也呼籲沈智慧要出面對習近平的言論提出看法，「這是國會民代無法閃避的問題」。
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有罪司機扛？台鐵積弊恐引發罷工！
文/黃彥雄
台鐵發生普悠瑪翻車事故，肇事責任朝向司機個人疏失，「有罪司機扛」的慣例，看在台鐵基層人員的眼裡很不是滋味，畢竟長年被壓在最底層，在第一線承受乘客的負面能量，但一例一休與退休潮凸顯的人力缺口，讓台鐵基層駕駛員出現青黃不接的人力斷層，若不能有效改善，司機員若不滿而醞釀罷工，後果恐怕更嚴重。
▲駕駛全扛責？家屬批台鐵:筷子用過就丟
台鐵一到假日，就會加開班次，因此，司機員加班是常態，以這次的事故為例，尤姓駕駛已經是負責排班的小主管，但因為週末人力調度因素，也要跳下去輪值開車，與發生事故或多或少脫不了關係。
一個司機員的養成，需要經過兩年的助理員訓練，加上半年的實習司機員之後才能正式開車，上路的第一年還會有師父陪同，之後才算是正式獨立上路，因此，一個司機員的養成需要3年半的時間，但折損率最近這幾年越來越高。
台鐵為何留不住人才？以結構來說，台鐵退休人員的退休金是由台鐵營收去撥補，對年輕的基層人員視角來說，台鐵等於是花大錢養一些目前生產力較差的人，年輕人卻在第一線像「代罪羔羊」，常常被罵得像豬一樣。台鐵想要公司化對年輕的基層人員並非不能接受，但主政者的立場反覆不定，才是讓基層人員感到灰心，若還是一如往常的「有罪司機扛」，恐怕會逼使司機員走上罷工一途。
《作者簡介》黃彥雄，出生軍公教家庭，傳統產業中階主管
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