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下面附上一則新聞讓大家了解時事
澳職林克謙先發5局奪勝 申皓瑋陳冠任敲安
（中央社記者楊啟芳台北3日綜合報導）澳洲職棒今天有4位台灣選手出賽，其中布里斯本俠盜隊的林克謙，先發5局失3分含2責失，拿下今年在澳職的第2勝；另外申皓瑋及陳冠任今天都有安打演出。
布里斯本俠盜隊交手奧克蘭綠蜥蜴隊比賽中，俠盜推出林克謙先發，他主投5局被敲出4支安打，包含第2局被敲出的全壘打，失掉3分含2責失。加上俠盜隊火力大爆發，一共敲出15支安打，攻下15分，終場以15比4獲勝，林克謙也順利奪下第2勝，目前防禦率3.91。
奧克蘭綠蜥蜴隊陣中則是有統一7-ELEVEn獅隊球員蔡奕玄，他今天為先發第9棒、守二壘，2打數沒有敲出安打，目前打擊率0.154。同在綠蜥蜴隊的獅隊球員還有投手陳育軒及捕手郭峻偉，不過今天並沒有出賽。
另外一場比賽為雪梨藍襪對坎培拉騎兵，富邦悍將球員申皓瑋打藍襪第8棒、守中外野，4打數敲出1支安打，打擊率0.247。陳冠任則是於阿德雷德鯊魚隊交手吉朗韓國隊比賽中，先發打鯊魚隊第3棒、擔任指定打擊，3打數敲出2支安打、包辦3分打點，打擊率0.263。（編輯：張雅淨）1080103
ATP失能多次釀禍 不能只責怪駕駛
英國的《全球鐵路評論》撰文指出，鐵路車禍從來就不是一個人的責任，即使關閉火車自動保護系統而導致意外，也不是一個人的責任；如果硬是推給一個人，往往是有政治上的意圖。
▲（圖／翻攝自三立新聞台）
根據《台灣醒報》引述《全球鐵路評論》（Global Railway Review）網站刊登一文，詳述20年來多起因為ATP這類系統未能發揮作用而導致的重大車禍，例如1997年，英國一列火車時速超過200公里而撞上另一列貨運列車。同樣在英國，1999年，一位訓練不足的駕駛員關閉了ATP，未能遵守號誌行駛而撞上另一列車，造成31人喪生。
不能只責怪駕駛
從歷來的鐵路車禍可以得知，高速行駛的列車，ATP是必備的安全設施，卻可以因為發生問題而關閉。試問飛機可以這樣嗎？安全設施異常，飛機不可以起飛，為什麼火車可以照舊行駛？2005年4月25日，日本尼崎的鐵路意外造成106人死亡、562人受傷，告訴我們火車事故能夠造成多大的悲劇。
ATP是鐵路交通最後的防護網，不但用於保護乘客的生命，也是為了保護駕駛員的生命。人，不管如何訓練，仍可能偶爾犯錯；官方的事故報告不惜一切代價要避免一些事，是因為政黨有其政治目的，於是把責任推給最容易推的人。
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