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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 強風肇禍 丹麥列車事故6死16傷


丹麥大貝爾特橋上今天早上7點30分左右發生列車意外事故,造成6人死亡和16人受傷,起因可能是一列貨運列車所載物遭強風吹落、撞上對向駛來的一列客運列車。

丹麥警方證實,此事故造成6人死亡和16人受傷。

鐵公路兩用大貝爾特橋(The Great Belt Bridge)連接丹麥的西蘭島(Zealand)和菲英島(Fyn)。事故發生後,此橋曾暫時完全封閉,但目前已開放前往西蘭島的公路交通。

菲英島警方發言人告訴記者,他目前無法提供意外事故起因等相關細節,但指出,「我們知道有某個物體撞上列車」。

事故發生當時,客運列車載有131名乘客和3名機組員。

丹麥鐵路公司(Banedanmark)表示,這些旅客當時正在由奧登斯(Odense)前往哥本哈根途中。

路透社報導,強大暴風雨讓緊急應變人員難以抵達出事列車。目前在大貝爾特橋西端的新堡(Nyborg)已設立緊急應變中心。

大貝爾特橋全長約18公里,每天的交通流量約為2萬1000名列車乘客、超過2萬7000部車輛。這座橋是連接丹麥、瑞典與德國的交通運輸設施的一部分。

高度發達的丹麥鐵路網,發生致命意外事故相當罕見。






 今年最強颱「玉兔」影響台灣? 專家曝變數在5天之後


氣象局觀測,第26號強烈颱風「玉兔」今天凌晨位置在距離鵝鑾鼻東南東方約2690公里,向西北西移動。氣象達人彭啟明今天在臉書發文指出,昨天晚上玉兔颱風的中心最大風速達到每秒60公尺的強烈颱風,相當於美國定義的超級颱風或是五級颶風的等級,創下今年最強颱風的新紀錄,明顯超過「山竹」颱風,5天後可能會接近台灣東南方海面。氣象專家吳德榮也表示,玉兔颱風各國的預測路徑都很近似,但真正的變數是在5天之後,30日太平壓高壓的強弱將影響其北轉的角度,最終是否會因轉彎處距離台灣太近而影響到天氣,將再觀察。

彭啟明說,玉兔經過了很不錯的大氣環境,加上海水溫度高,威力非常的驚人,颱風眼也清晰可見。玉兔在通過太平洋高壓西側時,並未有往北的趨勢,仍往西移動,5天後可能會接近台灣東南方海面,有機會隨北方的高壓南下東移,西風槽東移帶動讓玉兔颱風急轉彎,或是直接直衝菲律賓,對岸的有些預測會衝擊中國南方各省,這都有可能機會,多數預測也都顯示有幾種可行性。但這是5天後的預測,轉彎的位置及時間點都不確定,或是直衝菲律賓時會如何北偏,由於5天後的不確定較大,和過去幾次的預測有大幅調整的可能。

氣象專家吳德榮今天在「三立準氣象·老大洩天機」專欄也指出,最新(25日2時)中央氣象局「路徑潛勢預測圖」顯示,「玉兔」受太平洋高壓環流的導引,持續向西北西,30日2時進行至台灣東南方海面,由於這5天導引氣流較單純,各國的預測路徑都很近似,而真正的變數是在5天之後。最新(24日20時)歐洲中期預報中心的系集模式模擬顯示,下周二(30日)東北季風挾冷空氣南下,若太平洋高壓因此而大幅減弱,西風帶南移將導引「玉兔」大角度轉向東北;若太平洋高壓僅小幅減弱,則「玉兔」仍受東風導引,穿過呂宋島;50次的系集成員大致呈現這兩類路徑。

吳德榮說,目前模式模擬顯示「玉兔」直接侵襲的機率雖然比較低,但由於其中牽涉到中緯度西風帶及其與南側太平洋高壓的交互作用,而影響到導引氣流的模擬;再加上模擬時間已超過5天,有較大的不確定性;故未來模式模擬可能有較頻繁的調整,最終是否會因轉彎處距離台灣太近,而影響到天氣?都需要耐心觀察。

氣象局研判,玉免颱風未來持續朝琉球南方海面靠近,對台灣影響不大,但仍有不確定性,氣象局將關注颱風動態。

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