【限定商品】 【蘇菲雅】穀物麥片(蜂蜜杏仁)哪裡買便宜
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
水情緊 水利署：明年上半年供水無虞
【記者謝錦慧台北報導】進入枯水期近2個月，水利署22日表示，目前各地水庫蓄水率都在6到8成正常範圍，水情審慎樂觀，預估明年上半年供水無虞，今年二期及明年一期稻作應都可順利供灌。
今年初梅雨期降雨不如預期，水情拉警報，澎湖與台南地區一度進入一階限水，所幸在進入汛期後，各地水情燈號陸續轉為水情正常藍燈，11月進入枯水期後，仍維持穩定供水。
水利署副署長王藝峰22日說，各地水庫目前都維持6到8成以上蓄水率，降雨及蓄水狀況與往年相較都在正常範圍，中央氣象局也尚無警示訊息，評估今年二期稻作及明年一期稻作可正常供灌，預估明年上半年各項供水無虞。
此外，去年下半年提早實施節水，因應今年旱象有成，今年下半年也參照作法提早實施，日後將成為常態操作，王藝峰指出，除加強區域水資源調度、輔導產業節水，也持續與農委會合作推動對地綠色環境給付，鼓勵農民改種進口替代、外銷主力等雜糧作物，不僅符合農業需求，也減少水資源需求。
至於離島澎湖水情，王藝峰強調，澎湖供水以海水淡化廠及湖庫水調度，目前海淡廠供應正常，水庫也在豐水期蓄滿，同樣預估供水無虞。2018/12/22
JR福知山線出軌 駕駛為不誤點漏看信號
日本電車的準時是出了名的！只是被認為和這次台鐵普悠瑪列車出軌相當類似的JR福知山線出軌事件，就是因為電車駕駛為了追回誤點的時間，漏看減速信號，才釀成日本鐵道史上第四嚴重的出軌事故。
這是日本鐵道史上，傷亡第四嚴重的出軌事故！
日本記者：「就在尼崎車站前方，準備向右轉彎的地點，可能因為車速過快，車頭直接撞向大樓。」
發生在2005年4月25日的JR福知山線脫軌事故，電車出軌造成107人死亡、562人受傷。
大樓住戶：「看到電車撞成稀巴爛，也有看到受傷乘客，還有人被夾在車廂和鐵軌之間，只有手在動。」
根據事故調查報告，列車在彎道超速，是出軌的最重要因素。
模擬事故影片：「停車！停車啊！」
福知山線的出軌意外，還成了日本電車駕駛的教材。在日本，電車公司之間競爭激烈，準點成了電車運行的最高指導原則。
指導員vs.學員：「市谷站到四谷站，運行時間1分30秒。是，燈打開了、燈滅了。運行、出發。」
想拿到電車駕駛執照，第一步就是通過不誤點的考驗。
指導員vs.學員：「從市谷到四谷車站之間，目標時間1分30秒，以1分29秒89抵達。」
站與站之間，和時刻表誤差只有0.11秒，這是日本人自豪的電車駕駛技術。只是為了趕上準點，還是會發生駕駛無視速限的狀況，JR福知山線的慘劇，也讓日本電車公司除了不誤點，更重視乘客的安心和安全。
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