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下面附上一則新聞讓大家了解時事
朱立倫盼新北成為車聯網產業基地
(記者黃秀麗新北報導)遠傳電信公司12日宣布「5G先鋒隊」正式成軍，董事長徐旭東邀請新北市長朱立倫共乘自動駕駛小巴士EZ10，感受最先進的「車聯網」科技應用。
遠傳電信5G先鋒隊成軍記者會在板橋的台北遠東通訊園區Tpark舉行，徐董事長指出，遠東集團自2G、3G、4G再到今日即將邁入5G時代，積極發展通訊技術，並配合國家科技政策，傾全力推動台灣5G相關產業發展，遠傳電信5G先鋒隊成立後，將以車聯網為主要應用場域，加速相關技術研發及商業模式發展，希望帶領台灣車聯網產業起飛。
朱立倫則表示，遠傳5G先鋒隊成軍是通訊產業新世代的重要里程碑，勾勒5G智慧交通的新願景。他也指出，遠東集團從新北市發跡，投資地方貢獻卓著，包括板橋大遠百、百揚大樓(Mega Tower)、 Tpark智慧園區，還有與市府、亞馬遜(Amazon)、藍濤國際共同成立的「新北市-亞馬遜AWS聯合創新中心」等等，都得到徐董事長及遠東集團事業的鼎力支持，今天的遠傳電信5G先鋒隊也選在新北市成軍出發，祝福遠東集團蓬勃發展，新北市成為未來車聯網的產業基地。
新北市政府經發局長張峯源指出，新北市邁向智慧城市發展，屢獲國際獎項肯定，遠傳電信5G先鋒隊的成立，將再提升新北市車聯網產業技術，並配合新北市智慧交通服務，未來市民可享有更科技化的生活。(自立晚報2018/12/12)
圖說:遠傳電信5G先鋒隊成軍記者會
〈道瓊重挫600點〉大摩：「拉回買進」的時代已消逝
摩根士丹利 (Morgan Stanley) 的機構股票部門執行董事 Chris Metli 指出，因金融環境改變，過去投資者「拉回買進」的操作手法在現今的情況已不適合，今年「拉回買進」的報酬率，是驚現 13 年來首度虧損。
在 2008 年金融危機之後，「拉回買進」的策略為投資人大部分的報酬來源，反倒在股市上揚時進場，並不太能夠獲得同等水平報酬，故過去來說，美股「拉回買進」是投資人最主要的策略之一。
然而，Metli 指出，目前市場環境正在改變，全球許多央行停止或降低量化寬鬆的政策，使得市場流動性變差。
此外，美國稅改所帶來的營收增長動力也已漸漸退去，投資者開始質疑企業的營收能力；另一方面，股市不良的表現與波動性，也正在限制投資者們的風險偏好。
但上述種種原因，已使得過去「拉回買進」的美股策略，已無法展現如同過去一般的報酬。
統計自 2005 年至 2017 年止，只要標普 500 指數週 K 線收跌，但是在當週買入股票後的報酬率卻是皆為正向； 然而此種狀況在今年已發生轉變，按照此策略操作的投資者，反而是蒙受了巨大損失。
造成此現象的主因之一為全球央行正在降低流動性，以及美國聯準會持續升息步伐，聯準會今年已升息 75 個基點，市場預期該行將在 12 月再度升息 25 個基點。這代表著，對於企業和投資者來說，過往可用來購買資產的「低資金成本」，已不復見。
除了聯準會實施縮減資產表措施外，英國央行、日本央行與加拿大央行皆在減少購債額度、再加上貿易戰衝擊，近期財報週企業的營收表現部分，許多標普 500 公司以及納斯達克 100 公司，也是下修營收預測。
與此同時，避險基金和主動型基金在過去 3 個月的績效表現亦是呈現下滑，而當基金經理人嘗試「拉回買進」策略卻無法獲利時，他們將改變其投資行為。
Metli 指出，這不代表股市不會反彈，但他認為之後的反彈可能無法維持太久，所以此時投資者應該適逢反彈賣出股票，而不是追求「拉回買進」。
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