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- 品號:6263323
- 來自法國大廠DGF
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普猶豫不定之際 荷蘭空軍宣布撤回赴敘利亞6架F-16戰機
美國總統川普(Donald Trump)宣布「戰勝」伊斯蘭國(IS),並在未與軍方協商前、自行宣布美軍將撤出敘利亞的消息,震驚了同一陣線的北約(NATO)盟國和庫德族人。
但不到兩週後,卻因遭受龐大輿論、媒體和國會抨擊,又改口暫緩撤離軍隊的決定,讓中東局勢再次陷入矛盾。
荷蘭召回6架前往駐約旦的F-16戰機
英文版《荷蘭時報》(NL Times)報導,當川普仍在是否撤離敘利亞一事上猶豫不定時,北約盟國之一的荷蘭,透過空軍官網於12月31日宣布,即刻起將6架從2017年起駐紮在約旦的F-16戰機(F-16 Fighting Falcon)撤回國內,正式結束為期一年的轟炸伊斯蘭國任務。
https://t.co/lq3sDGd5JK
— NL Times (@NL_Times) 2019年1月2日
#Breaking: just in - All Dutch F-16 fighter jets of the #Netherlands have been pulled back from #Syria and #Afghanistan They all returned this week, plus the last remaining pilots arrived this night on Dutch airbases. The dutch says we are done fighting ISIS. @Partisangirl pic.twitter.com/Iy1x8DIKoU
— Sotiri Dimpinoudis (@sotiridi) 2019年1月2日
荷蘭國防部表示,「一年多來,皇家空軍(Royal Netherlands Air Force)的弟兄在敘利亞東部和伊拉克境內,先後執行了3000多次的任務。協助北約與盟軍,對於伊斯蘭國的地面目標,如車輛、倉庫、和武器彈藥據地進行空襲摧毀。」
對於伊斯蘭國,防長比潔利德(Ank Bijleveld-Schouten)並不同意川普的看法,她認為,「戰鬥仍將繼續,而荷蘭軍方也將持續駐紮伊拉克,協助訓練當地部隊,直到消滅恐怖份子為止。」
Fantastisch werk verricht de afgelopen jaren. Fijn dat jullie weer naar huis komen. Complimenten voor al t goede werk. #goedethuisreis #defensie @Kon_Luchtmacht. F-16-missie Midden-Oosten beëindigd #defensie https://t.co/xVKN96fycz
— Ank Bijleveld (@MinBijleveld) 2019年1月1日
最受歡迎的美規四代戰機
被譽為美國及其盟友間最重要的現役戰機之一,F-16「戰隼」戰鬥機當之無愧。F-16於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。
荷蘭正逐步進行F-35A戰機轉換作業。(圖片取自荷蘭皇家空軍)
敘利亞局勢依舊混沌不明
荷蘭選擇退出、但對於法國而言,似乎打著不一樣的算盤。總統馬卡洪(Emmanuel Macron)甚至向俄羅斯喊話,倘若川普未來仍決定撤離敘利亞,法俄兩國應聯手、持續在敘利亞境內打擊殘存的伊斯蘭國勢力。
France keeping troops in Syria to fight ISIS despite Trump pullout https://t.co/qMyjGEt8iv pic.twitter.com/Vm1sEDHfSd
— The Hill (@thehill) 2018年12月20日
美國、法國、俄羅斯、土耳其等外國勢力都有各自的利益算盤,敘利亞內部又有庫德族、阿薩德政府軍(Baššār al-ʾAsad)和反抗勢力三方對峙,已經延燒5年多的戰火,能否就此撲滅並還給人民一個安居樂業的生活,恐怕仍是一大難題。
更多上報內容:
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交通部與台鐵將普悠瑪事故歸因司機人為疏失 賴士葆:政府帶頭發假新聞
【綜合報導】
台鐵局長請辭獲准,交通部長也表達辭意。台鐵27年來最嚴重的事故,18條人命喪生的悲劇太沉重。賴士葆在臉書上表示:「普悠瑪的翻車意外正式的調查報告尚未出爐,交通部與台鐵公布很多訊息,讓大家都把肇事原因指向司機的人為疏失,這是道地政府公布的假新聞,之後行政院的調查報告卻推翻這樣的說法。司機與調度員的通聯記錄的曝光,顯示43分鐘的求援過程,所有的台鐵長官全都知道列車是在有異常的狀況之下仍然繼續行駛,沒有任何長官有任何專業的指示,只讓司機和基層調度員在那裏摸索,卻又無法解決機器異常的問題。調查報告顯示車上刻度與儀表及實際車速不符、動力異常、頻繁煞停仍繼續行駛、沒有正確開啟防護系統…釀成重大事故才窺知管理機制闕如。事後賴清德搭台鐵比OK掛保證要大家安心,這樣並沒有實質的意義,只希望這次慘痛的代價能夠換得確保民眾行的安全。」
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