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商品訊息功能
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- 2018年升級版
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
X-Land極限島嶼 登陸海關碼頭
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府與蘇打綠團長暨「Wow Taiwan」策展人阿福合作,展出今年9月間在紐約市立大學美術館展覽驚豔國際的「X-Land極限島嶼」裝置藝術,返台首站來到淡水海關碼頭,即日起至明年1月6日在「曙光祭Reborn」展出,市長朱立倫今日出席開幕記者會,邀請民眾到淡水觀光遊玩之際,也能到海關碼頭欣賞國際級的裝置藝術與精彩表演。
朱立倫表示,海關碼頭近年經過規劃整建,已從過去的老舊建物,轉變為超人氣網美打卡新景點,讓淡水從老街、淡水古蹟博物館、海關碼頭到漁人碼頭更緊密地連結在一起,成為具有在地特色與多元文化的觀光景點,此次「曙光祭Reborn」展覽結合靜態裝置藝術與動態活動演出,更為淡水增添不少文藝氣息,歡迎大家來到海關碼頭體驗年輕世代的創意與活力。
「曙光祭Reborn」除展示以臺灣文化意象為構想的「X-Land極限島嶼」裝置藝術,並展出「年輕人/島嶼的極限」、「蝴蝶效應」、「再生資源」以及「永續生活」等獨具巧思的藝術展覽;此外,搭配跨年連假,主辦單位在12月29、30、31日及明年1月5、6日,推出「嗨島」文創市集、主題系列音樂表演以及跨年秀,預計將有30個表演團隊、百位藝術家以及近15場穿梭時光、結合裝置藝術表演,並在12月31日的年終時刻,舉辦「都市零件派對跨年夜」演唱會,陪伴大家迎向嶄新的一年。(自立晚報2018/12/10)
圖說:「曙光祭 Reborn」開幕記者會
【Yahoo論壇】普悠瑪事件,為何急於「定調」?
讀者投書:鄭文嵐(退休校長)
普悠瑪失事釀成18死近二百傷的慘劇,是近年來台灣死傷最慘重的交通事故,說司機員都沒過失,固然不可能,但要把所有過錯都歸在司機員身上,任誰也難以相信,更難以苟同。先是檢察官在訊問二十小時後,聲請把司機員收押禁見,說怕他有串供之虞,且直指失事原因為超速所致;昨天台鐵記者會上,發言人更定調:「事故發生的原因,是司機員私自關掉ATP,以致車子超速才釀禍,調度員並不知此事」,還說車子有狀況,本來第一線的司機員就可以「全權處理」,既然可以全權處理,當然就得「完全負責」,管理階層更把責任撇得一乾二淨;然後賴清德院長與吳宏謀部長又演了一齣「搭車秀」,在經過出事現場彎道時,普悠瑪車速降到40k,賴還手比OK姿勢;今天更放出消息「出軌普悠瑪司機,二月吸安緩起訴」(自由時報頭版標題),所有的矛頭都指向司機員,更不惜將他「魔鬼化」。
我們不禁要問:這一切所為何來?任何一件單純的交通事故,我們都可聽到警方「制式」的答案:「事故發生原因正進一步調查中」,難道這次的事故更「單純」,單純到毋須「進一步調查」?以一件這麼重大的事件,是不是該比照「飛安事故」,由各項專業的人員組成調查小組,針對各種可能的情況了解,是:軌道路線、電力供應、機件設備、人為疏失、….等等項目,到底哪方面出問題,並儘速提出一個詳實精準的調查報告,以去民眾心中之疑慮,實不該倉促之間就「定調」,然後要司機員「一肩扛起」所有責任;許多專業上的問題,豈是一個檢察官就能理解與掌握?更不是管理階層推諉塞責所能掩飾?不免讓人納悶:急於定調,所為何來?
當政府「帶風向」把矛頭指向司機員,此舉讓社會大眾群起譁然,首先有這次事件的「倖存者」跳出來抱不平,她說事情發生前車子狀況連連,司機是唯一向旅客致歉的人;當司機員情緒低落,可能因自責也不想替自己辯駁,有鐵道迷要發起一人一信鼓勵他站起來;更有房仲達人,答允要承擔所有訴訟費用,要司機員別放棄;甚至連罹難家屬都當蔡英文的面,不滿地表示「少把過錯全推給司機員」,可見這次政府所帶的「風向」,完全與民意背離。之前有二通簡訊在網路上,只提到車子出狀況,所以鐵路局高層想到或許可以「耍賴」,但今天43分鐘的完整的行車通聯紀錄曝光,司機一路尋求援助,調度員也曉得ATP被關的狀況,司機員最後得到的答覆卻是「到花蓮才換車」,這些就狠狠打了台鐵高層一耳光,我不知台鐵發言人要如何自圓其說,也不知被戲稱為局外人的交通部長吳宏謀,要對自己歸咎於司機一事如何自處,(「口頭請辭」一事,似乎也在陪院長演了「搭車秀」之後不再提起,不過有立委稱他「越辭官越大」,搞不好他真辭的話,哪天會高升到行政院),更不知道賴清德要怎麼面對「棄卒保帥」不成,結果卻「弄巧成拙」的局面。
一件悲痛的憾事,誰也不樂見,但我們仍必須勇敢面對,其實民眾想知道的是「真相」,更期待政府能痛定思痛,亡羊補牢,我們絕不希望隨便找個「代罪羔羊」,然後就把一件慘痛的事「過去就讓它過去」。
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